Mens ALPINA B6-navnet for det meste er forbundet med de tre generationer af 6-serie-modeller, havde peeps fra Buchloe også en B6 2.8/2 baseret på 3-serie Sedan og Coupe fra E36-æraen. Den startede som en 325i, før den fik en forstørret 2,8-liters motor, der gav et solidt 240 hestekræfter og 293 Newton-meter (216 pund-fod) drejningsmoment.

Den blev oprindeligt afsløret i marts 1991 på biludstillingen i Genève med et valg mellem en fem-trins manuel og en automat med samme antal gear. ALPINA lavede denne model indtil juli 1993, hvor produktionen menes at være begrænset til kun 180 sedans og 40 coupéer, plus 136 Touring-vogne til Japan. En ny video viser saloonen blive skubbet hårdt på en ubegrænset del af Autobahn under accelerationsløb og et par tophastighedstest.

ALPINA nyheder 160408 830x346ALPINA nyheder 160408 830x346

Hvis du er en stærk tilhænger af ordsproget “de laver dem ikke, som de plejede”, er dette videoen, du skal se, da bilen ser ud til at være i usædvanlig stand. En veritabel tidskapsel, sportssedanen med manuel gearkasse tog syv sekunder for 0 til 62 mph (100 km/t) rejsen, hvilket kun er en tiendedel af et sekund mere end hvad ALPINA sagde for tre årtier siden, da bilen debuterede. tyske journalister fra Auto Motor og Sport testede sportssedanen dengang og klarede en sprinttid på kun 6,4 sekunder.

Fladt ud nåede den næsten 260 km/t (161 mph) baseret på, hvad speedometeret viste og 241 km/t (150 mph), hvis vi ser på den GPS-baserede smartphone-app. Da bilen blev lanceret i 1991, sagde ALPINA, at B6 2.8 ville nå 250 km/t (155 mph).

Et fremtidigt medlem af BMW Group, ALPINA afslørede for nylig den opdaterede B3 og D3 S i både Sedan- og Touring-smag. Interessant nok ser det ud til, at der ikke er nogen planer om en ny B7 baseret på den seneste 7-serie G70 / i7.

Som en sidste bemærkning havde ALPINA også en B6 2.8 baseret på E21 og en B6 2.8/1 på E30 generationen, som også fik de mere kraftige B6 3.5 og B6 3.5 S.

Kilde: Petrolhead nummer et / YouTube