Bakkeklatring er måske ikke den mest prestigefyldte form for racerløb derude, men det kræver en masse dygtighed at navigere gennem så snævre hjørner. De mindste fejl har normalt alvorlige konsekvenser for bilens tilstand, og i mange tilfælde kan føreren ikke fortsætte begivenheden på grund af de påførte skader. Så er der køretøjerne med deres fantastiske kraft-til-vægt-forhold.
Sådan er det med denne afskårne BMW M3 E36 med en motor taget fra en nyere M3. Specifikt bruger den S54 fra rækken-topping-versionen af E46 sportssedan, men er tunet til at levere lige under 500 hestekræfter til baghjulene takket være en Samsonas sekventiel gearkasse. Det maksimale output når skrigende 9.000 rpm, hvilket gør racerbilen i stand til at lave noget herlig inline-seks musik.
Bag rattet på denne M3 E36 iført guldfarve er Michael Zgheib, der tackler Wadi Chahrour Hill Climb i Libanon, hvor han formåede at triumfere i baghjulstrækkerklassen. Hans M3 E36 vejer lidt over 1.000 kilo (2.204 pund), hvilket betyder, at den er lige så tung som en Mazda MX-5 Miata, men med 500 hk på tryk.
Racerbilen danser, mens den navigerer gennem de smalle hjørner af bakkebegivenheden. Michael Zgheib får det til at se let ud, når det faktisk ikke er det, men det kræver også mange års øvelse og rent talent. BMW M3 E36 lyder positivt herlig, da den så meget som muligt tackler den udfordrende bane med fuld gas.
Vi kan ikke lade være med at spekulere på, hvilken slags ændringer S54B32 har gennemgået, da 500 hk repræsenterer et massivt bump sammenlignet med standard BMW-applikationer. Den er betydeligt mere potent end S54B32HP installeret i M3 E46 CSL, hvor den ydede 355 hk. Vi ville også være nysgerrige efter at vide, hvor meget drejningsmoment den leverer over de 273 lb-ft (370 Nm), den producerede dengang.
Kilde: HillClimb Monsters / YouTube