I dag kørte jeg en BMW iX M60 fra BMW North Americas pressevogns hovedkvarter tilbage til mit hjem, en afstand på omkring 100 miles. Flere gange i løbet af den rejse forbandede jeg de pengeskærende ledere hos BMW, som besluttede at stoppe klimastyringen ind i berøringsskærmen. Lige så god som iDrive 8 er (og for det meste er den meget god), så er touchscreen-klimastyringen vanvittig. Og det er mig, der både er venlig og PG omkring det. Det viser sig, at min frustration er bekræftet, som en rapport fra Sverige beviser, at knapper er bedre end berøringsskærme, og denne gang er det videnskab.

Jalopnik opfanget af dette svenske magasins knap-versus-touchscreen-eksperiment, og det er smukt enkelt. Testpersoner blev bedt om at udføre visse funktioner i elleve forskellige biler – nogle med touchskærme, nogle med knapper og nogle med en blanding af begge. Hvert forsøgsperson fik rigelig tid til at vænne sig til hver bils kontroller før testen. Bilerne spændte fra nye biler med touchskærme, såsom BMW iX og Tesla Model 3, til ældre bilers kun knapper, såsom en 17 år gammel Volvo.

Testene indebar, at hver enkelt person skulle udføre bestemte funktioner, for at se, hvor lang tid det tog at udføre dem, samtidig med at man målte, hvor meget afstand der blev tilbagelagt i løbet af den tid. Hver bil kørte med 68 mph under testene, så afstanden ville blive målt ens.

2022 bmw ix xdrive50 testkørsel anmeldelse 11 830x5532022 bmw ix xdrive50 testkørsel anmeldelse 11 830x553

Volvoen med sit utal af fysiske knapper og urskiver viste sig at være langt den hurtigste af alle biler i testen. Den gennemførte alle fire tests på 306 meter og godt ti sekunder, hvilket var langt bedre end nogen anden bil med touchskærm. Derimod tog det føreren godt 30 sekunder og over 900 meter at udføre de samme fire opgaver i BMW iX. Beviset er klart: knapper er bedre end berøringsskærme, og videnskaben beviser det.

Før nogen nævner stemmestyring, inkluderede testen dem ikke. Men efter at have brugt stemmestyring i BMW’er i et stykke tid, kan jeg personligt sige, at det ikke er bedre. Samtidig med at det tager bilen at lytte til det, du spurgte, behandle det og derefter udføre opgaven, du bad om, du kunne have gjort det selv med knapper tre gange.

I tilfældet med iX er der ganske vist mange ting, du kan gøre med fysiske knapper. Klimakontrollerne er dog kun berøringsskærme, og de er irriterende at bruge, især over en ujævn vej eller i tæt motorvejstrafik. Nu når BMW, eller enhver anden bilproducent, siger, at deres berøringsskærme er bedre end knapper, kan du pege på faktiske beviser for det modsatte.

[Source: Vibilagare via Jalopnik]

By Admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.