Magna International Inc. bygger en flåde af køligere robotter til Cartken, en opstart af autonom leveringsteknologi.

Selvom Cartken annoncerede kontrakten onsdag, begyndte Magna at bygge robotterne i sidste måned.

Den lavede en indledende ordre på 50 Cartken Model C-robotter på sin fabrik i forstaden til Detroit og øger kapaciteten, fortalte Matteo Del Sorbo, executive vice president hos Magna, Bilnyheder.

Aftalen kræver, at Magna skal bygge tusindvis af de sekshjulede robotter, men firmaerne oplyste ikke et nøjagtigt tal eller en dollarværdi for kontrakten.

Cartken ser et marked for robotter til autonome leveringer på hoteller, universiteter, varehuse og andre lokationer. Firmaet Oakland, Californien, er udvikleren og vil ikke levere tjenesten.

Andre virksomheder vil bruge robotterne til selve leverancerne. Det er en forretningsmodel, der ligner selvkørende bilfirmaer som Argo og Motional.

“Dette partnerskab er et vigtigt skridt i retning af at skalere vores forretning og få flere Model C’er til verden,” sagde Christian Bersch, medstifter og administrerende direktør for Cartken.

Model C har flere kameraer og bruger maskinlæringsalgoritmer, GPS og kortlægning til at analysere sit miljø og reagere i realtid. Indbygget teleoperationsteknologi giver mulighed for fjernovervågning og et menneske til at tage kontrol, hvis det er nødvendigt.

Leveringsrobotterne kan arbejde selvstændigt udendørs og indendørs.

Robotten, som Magna bygger til Cartken, er designet til fortove, sagde Del Sorbo.

“Det er den første applikation, som Cartken har målrettet med Model C,” sagde han. “Men der er andre platforme og applikationer, som vi vil bruge det til hen ad vejen.”

Selvom det er i meget mindre skala, er bygning af autonome leveringsrobotter en naturlig forlængelse af Magnas køretøjsproduktionskapacitet, sagde Del Sorbo.

“Dette køretøj ligner meget, hvad Magna har gjort i meget lang tid,” sagde han. “Men hvad angår en applikation på fortovsleveringsbots, ville dette være de første, vi bygger og implementerer.”

Det passer også ind i virksomhedens plan om at diversificere ud over at bygge passagerkøretøjer og dele, sagde Del Sorbo.

“Det stemmer overens med den strategi, som vi har kommunikeret på vores investordag i år og sidste år, at vi vil bevæge os ind i nye forretningsmodeller,” sagde han. “Last-mile-levering er et voksende marked, og Magna ønsker at være en spiller på det marked.”

Magna ligger nr. 4 på Bilnyheder liste over de 100 bedste globale leverandører med et verdensomspændende salg til bilproducenter på $36,2 milliarder i 2021.

By Admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.