I mellemtiden kæmper Ford og Hyundai Motor Group om andenpladsen i EV-hestevæddeløbet.
Til og med juli kom Ford-mærket på andenpladsen med 27.817 registreringer, drevet af Mustang Mach-E, som steg 64 procent.
Ankomsten af F-150 Lightning vil drive Blue Ovals momentum i anden halvdel af året.
Den batteridrevne pickup havde 2.679 registreringer i juli, sagde Experian.
Hyundai Motor Group repræsenterer en formidabel ny konkurrent, da den har ambitioner om at bringe fire nye elbiler til USA inden udgangen af næste år.
Hyundai-mærkets Ioniq 5 crossover, med 15.322 nye registreringer, tegnede sig for 3,9 procents andel af det amerikanske elbilmarked til og med juli, den sidste hele måned før dens elbiler blev udelukket fra føderale tilskud. Og efter blot seks måneder på markedet vandt Kia EV6 en andel på 3,5 procent med 13.862 nye registreringer.
Hyundai tog en side ud af sin historiske bog for at tilbyde premium-funktioner til almindelige priser for sine elbiler, sagde Ed Kim, præsident for AutoPacific.
Ioniq 5 og EV6 har 800 volt elektriske arkitekturer, der giver mulighed for nogle af branchens hurtigste DC-opladningstider.
“De seneste Hyundai Motor Group EV’er er nogle af de mest konkurrencedygtige EV’er på markedet lige nu, som tilbyder en kombination af tiltalende EV-funktioner til rimelige priser, der viser, hvor seriøs den koreanske bilproducent er omkring elektrificering,” sagde Kim.
Mærker, der taber terræn i EV-løbet i år inkluderer Chevrolet, som oplevede et dyk på 53 procent til 10.923 nyregistreringer gennem juli, mens Volkswagen havde et fald på 16 procent til 7.065 nyregistreringer. Porsche taber også terræn og falder 19 procent til 4.917 nyregistreringer, mens Jaguar havde et fald på 65 procent til 279.